Ankara, Oerban.com – Menurut para ahli, koridor dan rute alternatif dalam perdagangan global, di dunia di mana geopolitik dan rute tersebut saling terkait, serta munculnya koridor perdagangan baru akibat mencairnya es di kutub akibat perubahan iklim, sangat diharapkan.
Selat dan terusan mempunyai dampak yang signifikan terhadap posisi strategis negara dimana mereka berada.
Terusan Suez, serta terusan Panama dan Nikaragua yang kemudian dibangun, telah secara signifikan memperpendek jarak perjalanan kapal di jalur laut dan mengurangi risiko keamanan.
Dalam hal ini, ada sekitar 50 kanal penting di seluruh dunia.
Terusan Panama menjadi fokus karena turunnya permukaan air akibat kekeringan. Para ahli memperkirakan bahwa mencairnya es di kawasan kutub di masa depan, seperti contoh Terusan Panama, dapat menyebabkan munculnya jalur perdagangan baru.
Berbicara kepada Anadolu Agency (AA), Turgut Kerem Tuncel, analis senior di Pusat Studi Eurasia, mengatakan: “Tentu saja, ada juga masalah pencairan es di kutub. Pembukaan jalur transportasi di kawasan Arktik dapat menjadi agenda dalam jangka panjang. Dalam hal ini, persaingan telah dimulai antara Rusia, Tiongkok, Amerika Serikat, dan negara-negara Skandinavia.”
“Mengembangkan jalur perdagangan alternatif penting bagi perdagangan global. Dari perspektif geografis kami, peningkatan lebih lanjut fungsi Koridor Tengah, yang melewati Asia Tengah, Kaukasus Selatan dan Türkiye, menghubungkan Asia dan Eropa melalui jalur darat, akan menjadi langkah signifikan bagi kelancaran kelanjutan perdagangan global,” katanya.
Tuncel menyatakan jika Terusan Panama tidak berfungsi, satu-satunya alternatif transportasi laut adalah Jalur Drake antara ujung selatan Argentina dan Antartika atau menjalin hubungan melalui jalur darat. Namun, dia mencatat bahwa biaya transportasi akan meningkat pada kedua skenario tersebut.
Profesor Şafak Ertan Çomaklı dari Departemen Keuangan Universitas Hacı Bayram Veli juga menunjukkan bahwa Terusan Panama, yang terletak di bagian tersempit di benua Amerika, memungkinkan sekitar 14.000 kapal transit antara Samudra Pasifik dan Atlantik setiap tahunnya, menjadikannya salah satu kapal terbesar di dunia. saluran buatan yang paling dikenal.
Dia menekankan bahwa selama 150 tahun terakhir, kanal-kanal telah menjadi proyek besar yang melayani tujuan politik dan ekonomi negara-negara pemberi dana. Çomaklı menyebutkan bahwa rute yang disebut Koridor Tengah, yang juga mencakup Turki, adalah cara yang paling cocok untuk mengangkut produk Tiongkok ke Eropa dan Timur Tengah melalui jalur darat.
“Proyek Kanal Istanbul, yang merupakan bagian dari jalur strategis ini, bertujuan menjadikan Türkiye sebagai pusat logistik penting dengan mendukung koridor ini. Meskipun Terusan Suez menghasilkan lebih dari $6 miliar per tahun dan Terusan Panama menghasilkan volume perdagangan tahunan sebesar $2 miliar, jika dibangun, pendapatan tahunan Kanal Istanbul diharapkan akan mencapai sekitar $8 miliar,” kata Çomaklı.
Antara Asia dan Eropa, perdagangan dan transportasi difasilitasi melalui tiga koridor utama: “Koridor Utara” yang melibatkan Rusia, “Koridor Selatan” yang melewati Iran, dan “Koridor Tengah” yang mencakup Turki.
Pentingnya strategis Jalur Sutra yang bersejarah, khususnya Koridor Tengah, dimulai dari Turki dan mencapai Asia Tengah dan Tiongkok melalui Kaukasus dan Laut Kaspia, semakin meningkat dari hari ke hari.
Sumber: Daily Sabah
