Oerban.com – Beberapa tim telah mendekati Honda untuk menjalin kemitraan seiring era baru mesin Formula 1 dimulai pada 2026, tetapi belum ada keputusan yang dibuat terkait keterlibatan di masa depan, kata pabrikan Jepang tersebut, Senin (20/2/2023).
Honda memiliki kesepakatan pembangunan mesin di Jepang untuk juara dunia Red Bull dan tim saudara AlphaTauri, tetapi kesepakatan itu berakhir pada 2025.
Red Bull telah mendirikan perusahaan powertrainnya sendiri di Milton Keynes dan bulan ini. Ia mengumumkan kemitraan baru dengan Ford mulai tahun 2026.
Honda, yang secara resmi mundur dari Formula 1 setelah membawa juara dunia dua kali Red Bull Max Verstappen meraih gelar pertamanya pada 2021, telah berkomitmen untuk menjadi salah satu dari enam pemasok powertrain dari 2026 hingga 2030.
“Setelah menyelesaikan pendaftaran, beberapa tim Formula Satu menghubungi kami,” kata Presiden Grup Balap Honda Koji Watanabe saat konferensi pers Zoom dari markas Sakura.
“Untuk saat ini, kami ingin terus memantau bagaimana Formula 1 berjalan dan melihat bagaimana keadaannya,” tambahnya.
Saat ini ia belum membuat keputusan konkret apakah akan berpartisipasi di Formula 1 atau tidak.
“Tapi, kami yakin menjadi bagian dari Formula 1 akan membantu kami mengembangkan teknologi. Ini adalah posisi kami. Watanabe mengatakan arah masa depan Formula 1 sejalan dengan tujuan Honda sendiri untuk netralitas karbon dan peningkatan elektrifikasi,” tambahnya.
Ia menjelaskan bahwa akan mendaftar sebagai produsen power supply,”Kami ingin tahu ke mana arah Formula 1 dan seperti apa jadinya saat lebih banyak elektrifikasi terjadi.”
BAHAN BAKAR BERKELANJUTAN
Mesin Formula 1 generasi berikutnya akan mempertahankan V6 1,6 liter putaran tinggi, tetapi dengan tenaga listrik yang jauh lebih besar dan pembakaran terus menerus 100°. Olahraga ini juga bertujuan untuk menjadi netral karbon pada tahun 2030.
Nama pabrikan asal Jepang itu akan ditambahkan pada power unit di Red Bull tahun ini, berubah dari RBPT menjadi Honda RBPT.
Tetsushi Kakuda, manajer proyek F1 dan chief engineer di Honda, mengatakan kepada wartawan bahwa perusahaan sedang bekerja untuk menyelesaikan masalah keandalan untuk tahun 2023. Verstappen memenangkan 15 dari 22 balapan musim lalu dan Red Bull total 17, tetapi pembalap Belanda itu tersingkir dari dua dari tiga balapan pertama.
“Tahun lalu, menurut saya semua pabrikan powertrain memprioritaskan performa dalam pengembangannya, begitu juga kami,” kata Kakuda.
“Kami melakukan segala yang kami bisa untuk memulihkan performa yang hilang akibat bahan bakar E10 yang diperkenalkan oleh perubahan regulasi. Akibatnya, beban di dalam mesin meningkat secara signifikan dibandingkan tahun sebelumnya dan keandalannya sangat terganggu. Akibatnya, sejumlah masalah muncul selama musim 2022,” tambahnya.
Dia mengatakan Honda telah mengoptimalkan kontrol dan manajemen daya lebih lanjut, dan bekerja sama dengan pemasok untuk meningkatkan komponen catu daya dan akurasi perakitan. Yasuaki Asaki, general manager divisi pengembangan balap Honda, mengumumkan akan pensiun pada akhir Maret.
Sumber: Reuters
